~ lbl.pl   Mimo, że jestem zawsze za wszystkimi pro-rowerowymi ułatwieniami, to kontrapasy w Biłgoraju wg. mnie nie są potrzebne.
.
To, że są robione w centrach dużych miast to inna sprawa, bo tam są bardzo potrzebne, a ilość ulic jednokierunkowych jest bardzo duża i są to często ważne ulice z dużym ruchem rowerzystów.
Biłgoraj to nie Gdańsk, czy Kraków i trzeba to też wziąć pod uwagę.
.
Ile mamy w Biłgoraju (w szeroko rozumianym centrum) ulic jednokierunkowych:
- Kopernika
- Widok
- część Placu Wolności
- 50m Czerwonego Krzyża
- Poprzeczna
- Wacek Wasilewskiej
.
No to po kolei:
- Kopernika, kontrapas jest niemożliwy do zrobienia, bo wzdłuż całej ulicy parkują auta i nie wystarczy miejsca na kontrapas, bo musi mieć one szerokość minimum 1,5m. Poza tym jaki byłby cel tego kontrapasu? Kto, by z niego korzystał? 200m, a później i tak trzeba wracać na Kościuszki, to już chyba bezpieczniej pojechać prosto Kościuszki niż pokonywać 3 skrzyżowania, aby przejechać te 200m pod prąd i do tego Kościuszki krócej i szybciej. Gdyby wytyczyć kontrapas to trzeba by zakazać parkowania wzdłuż Kopernika. Czy warto zikwidować kilkadziesiąt miejsc parkingowych w centrum, żeby kilku rowerzystów na godzinę przejechało pod prąd? Byłoby to głupotą.
- Widok 100m drogi, aby wyzanczyć kontrapas też trzeba zabronić całkowicie parkowania wzdłuż ulicy, nie ma sensu, bo kto by tym kontrapasem jeździł? Wszyscy jadący z zalewu do centrum i tak jadą Moniuszki.
- Plac Wolności, no tam akurat kontrapas by się zmieścił, ale byłby niebezpieczny dla rowerzystów, którzy musieliby jechać tuż obok zaparkowanych prostopadle aut, wg. mnie nie jest potrzebny bo są tuż obok alternatywy w dojeździe do Kościuszki: druga część Placu Wolności i Lubelska
- kawałeczek Czerwonego Krzyża, również trzeba zakazać parkowania, bo inaczej się nie da wyznaczyć, myślę, że i tu zainteresowanie rowerzystów byłoby nikłe
- Poprzeczna, ta ulica to jeden wielki parking, więc również trzeba by zakazać parkowania na ulicy, ale kto miałby jeździć tym kontrapasem? Byłby przydatny jedynie dla mieszkańców Czerwonego Krzyża, którzy jechaliby z Sikorskiego na swoją ulicę, maksymalnie kilku rowerzystów dziennie
- Wacek Wasilewskiej, 100 metrowa uliczka, czy byłby tam duży ruch rowerzystów? Nie wydaje mi się.
.
Więc wprowadzenie kontrapasów na tylko tych uliczkach skutkowałoby zlikwidowaniem pewnie około 100-150 miejsc parkingowych w centrum miasta. Czy warto dla kilku - kilkunastu rowerzystów, którzy przejadą tymi kontrapasami? Nie wydaje mi się?
Wg mnie, żaden z tych kontrapasów nie miałby jakiegoś specjalnego znaczenia dla ułatwienia poruszania się rowerzystów.
.
Niech może Stowarzyszenia zajmie się bardziej potrzebnymi sprawami dla rowerzystów i naciska na władze w takich sprawach jak:
obniżenie krawężników na ścieżce na Zamojskiej, przycięciu gałęzi i krzewów w skrajni ścieżek rowerowych