~ abc  do ~ Adam   Po podniesieniu z 40 na 50 zyskasz 20-30 sekund, czy to, aż tak dużo?
Piszesz, że 50 to normalna prędkość w terenie zabudowanym. Nie zawsze. Coraz więcej miast na ulicach w centrum wprowadza strefy tempo 30. 50 to norma;ma prędkość na ulicach typu JP2, Zamojska, Tarnogrodzka czy Krzeszowska. Im bliżej centrum i im większy ruch pieszych i rowerzystów, a droga nie pełni funkcji tranzytowej powinno być wolniej.
Poza tym należy pamiętać, że praktycznie żaden kierowca nie trzyma się sztywno ograniczenia i nie mówię to o tych jadących jak wariaci przekraczając prędkość o kilkadziesiąt km/h.
Jak się obserwuje większość kierowców jeździ z marginesem 10 km/h. Czyli jak masz ograniczenie do 40 to większość jedzie ok. 50. Jak masz ograniczenie do 50 to większość jedzie 60. Jak masz ograniczenie do 70 to większość jedzie 80. Wynika to głównie z tego, że fotoradary czy policjanci z suszarką trzymają tolerancję +10/20. Jak będziesz jechał po Długiej 48-50 to mandatu nie dostaniesz i tak tam właśnie jest realna prędkość większości kierowców. Jak postawimy znaki wzrośnie ona pewnie do ok. 60. Przy takiej ulicy w centrum gdzie jest dość spory ruch pieszych w przypadku ewentualnego potrącenie to jednak te 10 km/h bardzo dużo zmienia. Ja osobiście na Kościuszki bym zmienił z 50 na 40.
Oczywiście zgadzam się, że są też drogi gdzie należało by podnieść prędkość. Choćby nowy odcinek obwodnicy od Krzeszowskiej do Motorowej, tam 50 km/h jest dość dziwne. Spokojnie można zmienić na 70. Droga Biłgoraj - Frampol tez powinno być 90 zamiast 60. W Korczowie, Płusach, czy Luchowie na 835 można podnieść z 50 na 70 (oczywiście pod warunkiem, dostosowania infrastruktury, czyli wybudować chodniki i bezpieczne dojścia do przystanków oraz doświetlić przejścia dla pieszych).